1月9日,成昆铁路扩能改造工程云南昆明至四川攀枝花段全线开通运营,云南再添北上通道,攀枝花也进入“动车时代”。时速160公里的“复兴号”动车组,使两地客运时间由原来的5.5小时缩短至2小时左右。

“复兴号”动车组开行,旅客出行更便捷、旅途更舒适

“复兴号”动车组的开行,使旅客出行选择更多。开行初期,昆明南至攀枝花南开行2对,昆明至攀枝花南开行1对动车,途经攀枝花南、永仁、元谋西、广通北、昆明和昆明南等车站,运营时速160公里,加之既有4对普速旅客列车,昆明至元谋、永仁、攀枝花等方向旅客出行选择更多。

时空距离大幅压缩。昆明至永仁最快1小时38分,昆明至元谋最快1小时29分,昆明至攀枝花最快2小时07分,分别较公路压缩1小时30分、1小时和2小时,旅行速度更快。

旅客乘坐更加舒适。昆明至攀枝花采用“复兴号”动车,动车不仅设施先进,运行平稳、舒适性好,且拥有较其它交通工具无法比拟的个人活动空间,沿途有网络,可使用手机、电脑等通信设备,旅客出行体验将更加舒适便捷。

云南再添北上通道,互联互通设施更加通畅

前期,云南有沪昆高铁、沪昆铁路、成昆铁路三条北上通道。1970年建成通车的成昆铁路由于曲线半径小,坡度大,运行速度慢,通过能力有限,该线已经不能满足西南地区,特别是滇川两省经济社会发展需求。2013年12月,永仁至广通段开工建设,其与广通至昆明段、成都至攀枝花段铁路共同构成新的成昆铁路通道。

此次开通的永仁至广通铁路,位于云南省楚雄彝族自治州境内,北起永仁县,向南经元谋县、牟定县,至禄丰县广通北站,全长109公里,与广通至昆明铁路复线连接,并与昆明至大理、丽江铁路连通,接入全国铁路网。永广铁路新建永仁、元谋西两个客运车站,其建成通车,云南再添北上大能力通道。

目前,峨眉至米易段、米易至攀枝花段正抓紧推进建设中,待全线贯通后,通过这条客货共用的大能力通道,将大幅提升西南地区的客货运输能力,对促进我国西南地区与西北地区、西部地区与南亚东南亚地区的互联互通具有重要意义。

犹如“项链”串三州市,带动竞博吧发展和脱贫攻坚

从高空俯瞰,昆明至攀枝花铁路宛如一条镶嵌在云岭大地的项链,从南向北串起了昆明、楚雄、攀枝花两省三个州市。

云南省楚雄州永仁、元谋、牟定、禄丰四个县民族风情浓郁、竞博吧资源丰富。这里居住着彝族、傣族、回族、傈僳族等20多个少数民族,永仁的中和直苴“赛装节”已有1300多年的历史,被称为“赛装之源”、中国最大的“乡村T台”。元谋因发现了170万年前的“元谋人”,被誉为“东方人类发祥地”。牟定左脚舞广为流传,被誉为“左脚舞的故乡”。禄丰县是久负盛名的“恐龙之乡” “化石之仓”。

昆明至攀枝花开行动车,这些地方不再“深藏闺中人未识”,而是将迈入跨越式发展。坐着动车,到“世界恐龙之乡” 看恐龙,到“东方人类故乡”祭先祖、到“中国彝族文化大观园”观火将变成说走就走的旅行。

这条铁路带动的不仅仅是竞博吧发展,其对沿线脱贫攻坚的带动也不可小觑。大量游客的涌入,消费需求的多样,将有效带动当地竞博吧转型升级发展,也可为当地群众提供更多就业创业的机会。便捷、舒适、快捷的铁路运输,更有利于当地各族群众交流交融,促进民族团结。(云报文旅全媒体记者 施颖)